Budynek uprzednio przeznaczony na stajnię, postanowiono przekształcić w stanowiska kontroli silników. Z niewyjaśnionych przyczyn zaniechano budowy.
Budynek z czterema zbiornikami typu N, z pompą motorową.
Pojemność zbiorników miała w sumie wynosić co najmniej 70.000 litrów. Obie stacje benzynowe nazywane „pompowniami” posiadały pomieszczenia z pompą, nastawnię oraz rozdzielnię, pomalowane na kolor dopasowany do reszty budynków. Stacja benzynowa nr 28 położona była w dolinie i otoczona z dwóch stron ziemią.
Tunel o niepotwierdzonym przeznaczeniu. Według relacji naocznych świadków prowadził do podziemnych części fabryki, oraz wzdłuż lotniska na niemiecką stronę granicy.
Otrzymaliśmy list od Pani Patrycji Tauer z Warszawy której krewna w czasie II Wojny Światowej przebywała na przymusowych robotach w obozie w Sieniawce(Zittwerke):
„ Tak dziadek żyje, choć jest w ciężkim stanie. Właśnie od Niego dostałam trochę informacji. Teresa Tauer była najmłodszą siostrą ojca dziadka. Dostała się do tego obozu w czasie łapanki w Warszawie. Nie poległa tam-wróciła do Warszawy. Przez jakiś czas mieszkała z dziadkiem, lecz miała ciężkie problemy psychiczne, zapewne spowodowane pobytem w obozie. Dlatego długi czas przebywała w zakładzie dla osób chorych psychicznie. Wiadomo, że na pewno nie żyje. Nie mamy niestety kontaktu z Jej bliższą rodziną. Dziadek posiada zdjęcie cioci jako studentki Uniwersytetu Warszawskiego.”
Całość obiektu była strzeżona,otoczona ogrodzeniem i pasmami drutów kolczastych.
Nie odnaleziono do tej pory informacji odnośnie tego obiektu.
Nie odnaleziono do tej pory informacji odnośnie tego obiektu.
,,Podobnie jak produkcja tajemnicą było objęte lotnisko, zamknięte w czasie wojny dla mieszkańców. Zostało ono udostępnione jedynie dla różnych osobistości, które przybywały tam nocą samolotami w celu zapoznania się z produkcją w zakładzie. Lotnisko wykorzystywano również do testowania samolotów”.
Messerschmitt Me 262 Schwalbe – (niem. jaskółka), pierwszy użyty bojowo samolot myśliwski o napędzie odrzutowym. Produkowany masowo podczas II wojny światowej przez Niemcy wszedł do służby w 1944 roku jako samolot bombowy (A-2a) i rozpoznawczy (A-1a/U3 oraz A-4a), a także jako myśliwiec przechwytujący (A-1a) i nocny (B-1a/U1). Przez pilotów niemieckich został nazwany Sturmvögel (niem. burzyk), a wśród aliantów zachodnich znany jako Turbo. (more…)
Schrony-stanowiska obronne wykonane z betonu znajdowały się przy bramach w każdym narożniku i w głównych punktach newralgicznych. Strażnicy byli uzbrojeni w pistolety i karabiny maszynowe.Na teren obozu można było się dostać przez cztery bramy. Główną od strony północnej, pozostałymi od strony wschodniej,południowej i południowo-zachodniej.
Kopiowanie i rozpowszechnianie ich bez zezwolenia Ł.G.P jest naruszaniem praw autorskich.
